马斯克:一旦实现全自动驾驶 将遏制或高价销售汽车

2019-07-12 栏目:行业新闻 查看()

  自动驾驶出租车车队也不只仅是特斯拉的想法。包罗优步、Waymo等在内的几家公司也在对准同样的方针。特斯拉的要领差异于其他公司,其不利用激光雷达。不外,整个市场尚有待调查哪种自动驾驶技能将赢得角逐,但无论哪一种技能都大概会给率先办理问题的公司带来巨额收入,不外也大概遭到来自那些没有自动驾驶技能的公司的庞大阻力。

(责编:肖蒙蒙)

  从理论上讲,特斯拉仍然可以以高价销售汽车,但马斯克简捷的答复表白,特斯拉的打算并非如此。特斯拉已经暗示,他们打算回购租赁的Model 3,并在租赁期满后将其作为呆板人出租车投入利用。

  马斯克被问及的个中一个问题是:将来的潜在买家是否还能继承购置特斯拉汽车?可能,特斯拉汽车作为创收资产的潜力是否会让一般的消费者无法买得起它?

  其时,马斯克估量,约莫两年后,特斯拉就会出产没有偏向盘和踏板的汽车。同时,他暗示,凭借着硬件完善和软件改造,该公司的汽车此后将实现全自动驾驶。

  但一项资产不会真正升值,除非以同样的价值购置一项新的雷同资产。所以此刻,马斯克已经理睬要实现这一方针,他暗示,一旦呆板人出租车成为大概,特斯拉很大概会遏制向消费者销售汽车,至少不会以与此刻沟通的价值出售汽车。

  尽量实现全自动驾驶尚有很长一段路要走,但这并没有阻止马斯克和其他人从理论上思考,当自动驾驶背后的技能问题获得办理时,大概会产生什么。最近,马斯克暗示,本日消费者购置的任何特斯拉汽车都是一项“增值资产”,因为它有潜力在将来发生收入。

马斯克:一旦实现全自动驾驶 将遏制或高价销售汽车

  这就是马斯克所说的消费者购置汽车的时间有限。一辆4万美元的Model 3大概会发生五位数的收入。因此,这将使特斯拉没有来由保存复杂的零售业务,其大概会专注于提供自动驾驶出租车处事,可能大概举办批量销售自动驾驶汽车。

  在厥后的twitter中,马斯克又增补答复道,“需要清楚一点,消费者仍然可以购置特斯拉汽车,可是价值将会高许多,因为一辆可以充当呆板人出租车的全自动汽车的代价长短自动汽车的许多几何倍。”

  正如上文所指出的,消费者好像不太大概愿意以“几倍”的价值购置一辆代价4万美元的旧车,因此,在这种最终环境下,特斯拉很大概不会把重点放在消费者销售上。同样,特斯拉(相当乐观)预测Model 3的终生利润代价为33万美元,消费者大概不肯意付出这个价值。假如特斯拉的假设是正确的,那么实际上,特斯拉的消费者销量将大幅下降,取而代之的将是自动驾驶车队销售/特斯拉运营的出行处事,这与马斯克最初在推特上设想的情景相符。(李树生)

  (新浪汽车 7月8日讯)据electrek报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近一直在谈论特斯拉网络(Tesla Network),这是特斯拉“总体打算”(Master Plan)的一部门。该打算将使拥有完全自动驾驶硬件的特斯拉汽车可以或许像呆板人出租车一样运行,为车主和特斯拉自身缔造收入。

  假如上述假设都成为现实,那么特斯拉将面对一个选择,要么以4万美元的价值出售一辆汽车,要么以呆板人出租车的形式运营这辆汽车,并在汽车的利用寿命内发生约莫10倍于此(价值)的代价。假如是这种环境,那么特斯拉出售汽车而错过将来的利润潜力将是愚蠢的。

马斯克:一旦实现全自动驾驶 将遏制或高价销售汽车

  这些信息马斯克在Twitter上与用户交换是透露的。他还与消费者在twitter上接头了各类问题,包罗特斯拉何时将HW2+硬件进级到新的FSD电脑,以及特斯拉到来岁年底是否可以或许拥有由100万辆呆板人出租车构成的车队。

马斯克:一旦实现全自动驾驶 将遏制或高价销售汽车

  这是特斯拉的“总体打算”。特斯拉车主将可以或许利用他们已经拥有的汽车插手到自动驾驶出租车车队中。但假如特斯拉可以或许通过本身保存这些汽车来赚取更多利润,那它必定就会这么做。马斯克最近暗示,特斯拉正在思量尽早开放特斯拉网络,将其打造成Uber/Lyft的竞争敌手,这样车主就可以在实现完全自动驾驶之前,通过拼车赚点外快。

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